鬼眼看世界：造神运动非常可怕！！

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尚GOOGLE离开中国**，一样是世界的GOOGLE，丰田本田离开中国也一样是世界的丰田，本田。因为他们都有整个美洲，欧洲在支撑，几十年来没有中国一样是世界的强企。
但我们要考虑的是他们离开之后的世界，是我们需要的吗？谷歌不讨论，毕竟是他不遵守我们的法纪，而且剩下的百度也是我们自己的企业。我们讨论的是汽车。一个缺乏竞争的市场，首先是缺乏生命力的，然后是扼杀弱小者的，最后是损害消费者的。因为一手遮天，因为信仰盲从。被扼杀的弱小者，就是国企汽车，被损害的消费者就是我们每一个人。

　　（2月北京共销售新车1.78万辆，同比减少66.85%，环比减少0.8%，整体交易量更是下滑了80%。而让人惊讶的是，排在新车销量前五位的均为大众品牌车型，依次为速腾、宝来、迈腾、高尔夫6和帕萨特领驭，导致目前大众车型普遍缺车，并出现涨价现象。新车销量前五位的均为大众品牌车型！在北京车市极为冷清、很多车型降价再降价的前提下，大众车型居然逆市涨价！这是一个多么令人震惊的数据。不仅仅是北京市场。从全国范围来看，大众车型也获得极大胜利。2月全国销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、科鲁兹、悦动、宝来和桑塔纳，分别销售1.65万辆、1.52万辆、1.48万辆、1.44万辆和1.4万辆。5个车型中有3个是大众车型。从企业层面来说，2月狭义乘用车终端销量排行前三名的车企分别是上海通用、上海大众和一汽大众。）
　　与世界其他国家恰恰相反，中国，大众火了。在这里我们抛开一切关于安全，技术，文化的争辩。大众火了只有一个原因，大众在中国被神化了。连完全不懂车的小孩，老妇人。连完全没有购车意愿的人，提及汽车都会惯性的告诉你，“买大众的，皮实，安全，高科技，质量好。。”这是一种怎样的信仰啊。在竞争中，你可以在力量，技巧等各方面战胜对方，但唯独是信仰，你摸不到，碰不着，你打不过。所以，无论你以后造的东西多好，你改变不了人们的惯性思维，就无法胜出。
　　我说的不是日本车，是国产车。因为技术质量在国际上有口皆碑的日本车，都被打得茫然失措疯狂降价的情况下。在一个固有价格区间内，国产车又如何跟信仰对抗？
　　因为大众的车的销售来自三个方面，一个是速腾迈腾等主力技术车，他们其实占得不多。但大头是第二个，宝来，朗逸等挂大众标的国产改良车。和第三个捷达、桑塔纳、帕萨特、POLO等老车型。这些老车型就占了总销量的42.5%。这后两个正是可怕的地方，首先他们技术性并不高，完全是靠着信仰的光环疯卖起来的，他们利润非常高，老百姓其实并没有用合理的钱买到合理的产品。另一个方面就是价格跨度非常大，完全覆盖国产车的重点主力区域，同时有着非常大的降价空间，在必要的时间完全可以强力下探，继续打压。这是任何一个国产车在出来之前所必须面对的。
　　让我们冷静下来，看看现在的国内汽车市场，除了大众外，丰田，标志，悦动，福克斯，乐风。都在疯狂的降价。他们的降价其实也客观上打压了国产车的生存空间。但，我们在歌颂大众的皮实安全的时候，似乎全然忘了，日本车优良的可靠性，法国的先进地盘，韩国的高科技发动机，美国车的不错操控。
　　还是那句话，这是我们的国家，在我们的产品起来前，百花齐放是最好的局面。如果你是小皇帝，在**前，最好的做法是弄8个相互制衡的辅政大臣，而不是一个鳌拜。