央视PK锦湖－大佬的对决

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央视一年一度的315晚会，是每家企业都担心过不去的坎儿。
2011年被推上狗头铡的是锦湖――一个在国内去年一年生产轮胎3000万条，市场占有率位居中国市场第一位，份额达到约22%轮胎巨头。简单说，中国大地上跑的汽车中，每10台中有两台装的就是锦湖胎，还有一辆车至少装了一个锦湖的备胎。
就市场占有率来说，央视这次杠上的，是一个不折不扣的大佬企业。
也许正是因为锦湖轮胎在国内汽车配套市场的大佬地位，在315晚会曝光锦湖天津工厂违反自身工艺规范超量添加返炼胶之后，锦湖直到3月16日下午才发布了一纸不疼不痒的声明――声明的主要内容是央视报道不准确。
　　随后几日，锦湖的消极反应－或者干脆说锦湖与媒体的对抗态度，换来的是央视的三连发和众媒体的轮番围剿，几乎所有的门户网站和比较有影响的媒体都做了锦湖轮胎质量的专题，关于锦湖轮胎质量投诉的诸多陈年旧账也一并被翻了出来，而此前投诉无门的众多消费者，此番也终于找到了表达不满及愤怒的机会。
　　作为外资企业的锦湖，也许忘记了，此番它面对的不仅仅是一个“找茬”的媒体，它面对的央视，是另一个领域不折不扣的大佬。而且它面对的这个大佬，不仅是媒体导向的权威，更有号令其它媒体的权力，集“权威”及“权力”于一身的央视，与西方某些大媒体的所谓“垄断”特点有本质区别。
　　所以三个回合后，这场大佬的对决就决出了胜负，锦湖趴下了。在3月21日央视经济频道的第三次追踪报道中，锦湖中国的董事长承认锦湖天津工厂在轮胎生产中存在“违反锦湖轮胎生产工艺规范的行为”，并表示“在确认问题产品批次后将实施召回”，“对天津工厂的管理层进行下岗”、“将严格遵守锦湖生产工艺要求和中国法律”、“并向广大中国消费者致歉”。央视取得了意料之中的全面胜利。
　　消费者呢？
　　不出意外的话，这起以消费者名义发起的对决的结果，将以锦湖召回天津工厂生产的部分轮胎而结局，而召回的车辆大多数应该属于北京现代旗下的车型。其它装备锦湖车辆，将在消费者经历“忐忑”后一切涛声依旧。
　　回到问题本身，也是消费者真正关注的问题，锦湖轮胎到底有没有质量问题？
　　答案是肯定的，有质量问题。央视再大腕也不至于无中生有。锦湖轮胎的质量问题在于，进入国内后降低了企业生产标准。但众多车主也不必风声鹤唳坐立不安，锦湖进入中国市场已经16年，要真是拿安全换利益，这家企业不可能做到今天这样的规模。按照NHTSA在2009统计的交通事故数据，爆胎事故伴随约15%的人员伤亡；国内虽无这样的数据统计，即便是降低至10％，也就是每100起爆胎事故中有10起伴随人员伤亡的话，假若锦湖出现致命质量问题，那么锦湖轮胎导致的伤亡应该数以万计――而这种情况如果是事实，锦湖不可能做到今天22％的占有率。中国人即使再好忽悠，也不能拿人命来忽悠。
　　简单说，锦湖有问题，但不至于有广泛的安全性问题。央视后续报道中出现的专家提到了返炼胶超规格使用会导致轮胎耐磨性差、鼓包、变形、开裂、漏气、爆胎，实际上说完了轮胎可能发生的几乎所有质量问题，等于没说。椰子专门请教了轮胎行业的技术人员，如同央视今日报道所说，轮胎企业使用返炼胶是“行业规则”，过量使用返炼胶的最大隐患有三：1.轮胎耐磨性差；2.轮胎可能出现慢性漏气；3.车辆操控性变差。
　　因此，众多车辆装配锦湖轮胎的车主，可以照常用车，锦湖召回就换，不召回，轮胎用个3年5万公里后自己换一样的。大可不必战战兢兢上路。
　　但是，这起事件的一个可怕的事实是，类似于锦湖这样其低于企业标准生产的产品，按照国标也许是完全合格的；换句话说，央视曝光的锦湖违规，违的只是锦湖内部的规。央视大佬不敢触碰政策层面的东西，这是因为，我们的市场化已经到了一个与国际接轨的程度，但是我们的法制法规还处于“坚决不搞西方那一套”的水平。所以央视经济频道和天涯很多愤青有类似的遭遇，刚想振臂高呼，结果胳膊被自己人给按了下来。
　　当然据此抱怨国家相关部门不作为，或者法规不完善也是偏颇的。以汽车市场为例，中国汽车市场近两年的增长速度，超过了日本过去10年的增长速度。这种背景下，之前的配套法规和标准滞后是可以理解的。而且政府配套职能不完善，缺乏专业人士都是导致法规标准滞后的关键原因。刚刚出台的国家十二五规划，以降低经济增速为代价，希望换取经济的转型，希望经济提升来自于有效益、有质量的经济模式――其实我们应该再加一个“有良心”。经济转型更应该建立企业的社会责任，重塑企业的道德体系――如同总理说的那样，企业家应该流着道德的血液。当诸如锦湖一类的全球企业进入像中国这般拥有巨大潜力但是法规标准却相对落后的市场时，企业不应该一味逐利；而应该主动将行业标准推广，去帮助中国市场提升国家标准。当国家标准清晰可见，那么类似于央视PK锦湖这种大佬对决的场面便会少一些。更重要的是，消费者不再只指望每年的315这一天去维权，而是可以在完善、客观的法律法规保护下，可以轻松的维护自己的权益